在攪拌車行駛中，后橋有噪聲，尤其在急劇改變車速時，聽得比較清晰。當出現異響現象時，應注意察聽其特點，以便診斷。

　　①攪拌車行駛中后橋處發出連續的異響，或出現無節奏的撞擊聲，且聲響隨車速升高而增大；起步時可聽到后面“剛”的一聲響。

　　②攪拌車行駛中后橋處發出有節奏的異響，聲響隨車速的增高而增大，尤其是在加油門或收油門時更為明顯，嚴重時后橋有擺動現象。

　　③攪拌車高速行駛(接近60km/h)和收油門時，后橋處出現異響，且后橋處有抖動的現象。

　　驅動橋異響故障，不僅是噪音襲人，齒輪等機件的磨損加劇，并嚴重影響車輛的正常行駛，所以在行車中應注意檢查、察聽，發現故障及時排除。

　　2)故障原因

　　①驅動橋內各齒輪的齒隙過小或過大，齒隙不均或裝配不當。

　　②齒輪和軸承調整不當或軸承座孔不同心。

　　③齒輪打壞或軸承損壞。

　　④半軸管彎曲變形。

　　3)分析診斷

　　①行車中出現連續的異響，應停車檢查。用手觸摸后橋殼，發熱不大為齒隙過小；若發熱嚴重，一般為缺油，應檢查油平面。視情況調整齒隙或加潤滑油。

　　②行車中若出現撞擊聲，一般為齒隙過大。

　　③若車速越高聲響越大，滑行時聲響減小或消失，一般為軸承磨損或齒隙失常。若急劇改變車速或上坡時有異響，則為齒隙過大。應視情況調換軸承，或調整齒隙。

　　④車在轉彎時出現異響，低速直線行駛時也有這種聲音，但車速升高即消失，多為變速器行星齒輪嚙合間隙過大，或半軸齒輪及鍵槽磨損。

　　⑤車速接近60km/h時松回油門，若聽到后橋處出現異響，并有抖動現象，則為半軸套管彎曲變形，應校正修復。

　　⑥行車中若后橋突然發出聲響，多為齒輪牙齒損壞，應立即停車檢查，否則將嚴重打壞齒輪。